СИЛОВАЯ УСТАНОВКА. Два ТРДДФ АЛ-31Ф (2x7600/12500 кгс). На серийных самолетах предполагается установка усовершенствованного варианта двигателя с тягой до 15000 кгс.

Возможна подвеска трех ПТБ емкостью по 3000 л. Имеется система дозаправки топливом в полете методом "шланг-конус" (прием топлива может осуществляться с "танкеров" Ил-78 и Ил - 78 М, однотипного самолета Су-34. а также бомбардировщика Су-24М, оснащенных подвесным агрегатом УПАЗ).

ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Максимальная скорость 1900 км/ч (М-1,8); максимальная скорость у земли 1400 км/ч: практический потолок 14000 м: боевой радиус действия (при скорости 900 км/ч): на малой высоте

без ПТБ 600 км. на малой высоте с ПТБ 1130 км; практическая дальность 4000 км; практическая дальность с одной дозаправкой в воздухе 7000 км; длина разбега 1260 м; длина пробега I 100 м (с тормозным парашютом 950 м); максимальная эксплуатационная перегрузка 7,0.

ЭКИПАЖ - два человека, размещенных по схеме "бок о бок" в катапультных креслах типа К-36ДМ, снабженных вибромассажерами, повышающими уровень комфорта летчиков при длительном полете. В кабине имеется туалет и шкаф для подогрева пиши.

ОБОРУДОВАНИЕ. Бомбардировщик оснащен пилотажно-навигационным комплексом. включающим инерциальную навигационную систему, скомплексированную с приемником спутниковой навигационной системы, а также средства радионавигации. Для управления самолетом используется цифровая многоканальная СДУ. Система автоматически отслеживает текущие значения угла атаки и перегрузки, в автоматическом режиме управляет положением ПГО, обеспечивая гашение колебаний самолета в плоскости тангажа.

Бортовой комплекс обеспечивает решение боевых задач во всем диапазоне условий применения с высокой степенью автоматизации. Модульная конструкция комплекса, дублирование программного обеспечения и оборудования, а также одновременная работа всех информационных систем делают возможным решение боевой задачи при частичном выходе из строя и даже отказе некоторых информационных систем.

Многорежимная БРЛС с ФАР позволяет обнаруживать малоразмерные наземные цели, осуществляя одновременное сопровождение "на проходе" нескольких воздушных целей. Дальность обнаружения воздушных целей - 200- 250 км.

Возможности самолета по обнаружению и атаке малоразмерных целей повышаются за счет использования двух- канальной телевизионной и тепловизионной системы, совмещенной с лазерным дальномером-целеуказателем. Каналы могут работать как совместно, так и раздельно, независимо от погодных условий и времени суток.

Центральная вычислительная управляющая система включает рабочее место штурмана-оператора, центральный компьютер и мультиплексную шину передачи данных. Информационно-управляющее поле кабины выполнено с использованием многофункциональных цветных жидкокристаллических индикаторов. Индикаторы позволяют микшировать изображения в режиме "большой картинки", когда на одном экране выдается одновременная информация от различных систем.


Изображение к книге Авиация и космонавтика 2003 08

Для морского варианта самолета разрабатывается комплекс радиоэлектронного оборудования, модернизированный для решения дополнительных задач. Обеспечивается ведение разведки, наблюдение за поверхностью моря, поиск подводных лодок, обнаружение мин и борьба с надводными и подводными кораблями противника.

ВООРУЖЕНИЕ. Самолет оснащен встроенной пушкой ГШ-301 (3(1 мм. 180 патронов).

Комплекс ударного высокоточного вооружения обеспечивает поражение наземных (надводных) целей на дальности до 250 км. В его состав входят тактические крылатые ракеты Х-59М (до трех единиц). УР типа Х-29Т и X- 29Л (до шести единиц), противокорабельные крылатые ракеты X-3IA. Х-35 и их усовершенствованные варианты (до шести), противорадиолокационные ракеты Х-31П (до шести), до трех КАБ калибром 1500 кг или до - 500 кг.

Специализированный морской вариант Су-32 может нести торпеды (до четырех единиц), а также подфюзеляжный подвесной контейнер с 72 радио- гидроакустическими буями. Неуправляемые средства поражения включают до шести блоков с НАР С-8 (120 ракет) или С-13 (30 НАР), а также до шести ракет С-25, до семи контейнеров малогабаритных грузов К МГУ, до 16 ФАБ- 500, до 22 ФАБ-250 или до 34 ФАБ- 100.

Ракетное вооружение воздух-воздух включает до восьми ракет средней дальности РВВ-АЕ или до шести Р-27Э, а также УР малой дальности Р-73 (до шести).

Под крылом и фюзеляжем подвешиваются три ПТБ по 3000 л каждый.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ. Су-27ИБ (Су-32) предназначен для поражения особо приоритетных, сильно- защищенных целей. Он сочетает качества тяжелого ударного самолета, истребителя завоевания господства в воздухе и самолета подавления ПВО.

Разработка истребителя-бомбардировщика велась с начала 1980-х годов. Первый полет прототипа Су-27ИБ, переоборудованного из Су-27, состоялся 13 апреля 1991 г. 18 декабря 1993 г. состоялся первый полет опытного Су- 27ИБ, построенного на авиазаводе в Новосибирске. В 2000 г. на испытания было передано пять самолетов Су-27ИБ. После принятия на вооружение истребителям-бомбардировщикам планируется присвоить название Су-32.

Кабина экипажа этого самолета выполнена (впервые в мировой практике на машинах данного класса) в виде броневой титановой капсулы. Аналогичную защиту получили и другие жизненно важные элементы конструкции, в частности, расходный топливный бак и двигатели. Общая масса элементов конструкционной зашиты составила 1480 кг. Еще одним элементом, повышающим боевую живучесть, явилось наличие у штурмана-оператора второго управления.

В настоящее время Су-27ИБ рассматривается как одна из наиболее приоритетных программ ВВС России. Самолет имеет значительный потенциал дальнейшего развития. Ведутся работы по созданию новых вариантов Су-27ИБ, в частности - разведчика и самолета РЭБ. В перспективе машину предполагается оснастить ТРДДФ нового поколения с системой УВТ.


Изображение к книге Авиация и космонавтика 2003 08

СУ-25

ШТУРМОВИК СУ-25

РАЗМЕРЫ. Размах крыла - 14,36 м; длина самолета (со штангой ПВД) - 15,53 м; высота самолета - 4,80 м; площадь крыла - 30.10 мг .

МАССЫ И НАГРУЗКИ, кг. Максимальная взлетная - 17600. нормальная взлетная - 14600. пустого самолета - 9315, топлива во внутренних баках - 3000. максимальная боевая нагрузка - 4400.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА. Два ТРД Р95Ш (2x4100 кгс) или Р-195 (2x4300 кгс).

ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

Максимальная скорость 970 км/ч; рабочий потолок 7000 м; практическая дальность с нормальной боевой нагрузкой и четырьмя ПТБ: у земли - 750 км, на оптимальной высоте - 1250 км: длина разбега - 500 м; длина пробега - 600 м; максимальная эксплуатационная перегрузка - 6,5.

ОБОРУДОВАНИЕ. Прицельный комплекс самолета Су-25, в целом, подобен прицельному комплексу истребителя-бомбардировщика Су-17М2. В его состав входит стрелково-бомбардировочный прицел АСП-17БЦ (прицеливание при стрельбе из пушки, бомбометание. пуск ракет), а также лазерный дальномер-целеуказатель "Клен-ПС".

Пилотажно-навигационный комплекс КН-23-1 обеспечивает непрерывное автоматическое счисление координат самолета. выполнение полета по маршруту, вход в район заданной цели, возврат на аэродром, снижение на высоту предпосадочного маневра, повторный заход на посадку, определение и выдачу основных навигационных параметров.

В состав средств РЭБ входит аппаратура обнаружения работающих РЛС противника, станция активных радиотехнических помех и автомат постановки пассивных ИК-помех и дипольных отражателей.

На модернизированном штурмовике Су-25СМ планируется установить комплекс бортового оборудования, имеющий в своем составе высокопроизводительную БЦВМ и включающий радиолокационную станцию РЛПК-25СМ (на базе БРЛС "Копье"), а также комплекс средств РЭБ в съемных контейнерах (станция радиотехнической разведки и целеуказания, станция активных помех).

Новая система индикации и управления СИУ-25. разрабатываемая для штурмовика Су-25СМ. предполагает новую компоновку приборной доски, на которой размещается два многофункциональных цветных экранных индикатора на жидких кристаллах (5x5 дюймов) с кнопочным обрамлением, на которые может выводится различная информация (в том числе и цифровая карта) и ИЛС."

ВООРУЖЕНИЕ. Самолет оснащен двухствольной пушкой ГШ-30, размешенной в нижней носовой части фюзеляжа (30 мм. 250 патронов).

Сбрасываемые средства поражения размещаются на 10 подкрыльевых точках внешней подвески. Восемь из них, рассчитанные на нагрузку но 500 кг, предназначены для ракетно-бомбового и артиллерийского вооружения, а два - для ракет класса воздух-воздух Р-60М.


Изображение к книге Авиация и космонавтика 2003 08
Изображение к книге Авиация и космонавтика 2003 08

Учебно-боевой самолет Су-25УК


Вооружение класса воздух-поверхность включает УР с лазерным наведением Х-25МЛ, Х-29Л и С-25Л, блоки ПАР. Возможна подвеска и четырех съемных подвижных установок СПУ- 22 с пушкой ГШ-23Л.